وزارت حمل و نقل عراق به تعمیر خطهای راه آهن خسارت دیده بوسیله «دولت اسلامی» (داعش) مشغول بوده است و در روز 15 ژانویه گشایش دوباره خط بغداد-سامراء را اعلام کرد.

عبدالستار محسن مدیرکل رسانه ای شرکت راه آهن جمهوری عراق (آی آر آر) به دیارنا گفت که سایر خطهای خسارت دیده به زودی به خدمت رسانی بازخواهد گشت.

او گفت که کارکنان فنی «خسارتهای وارد شده بوسیله تروریستها به خط بغداد-سامراء را تعمیرکرده اند» و افزود: «این خط اکنون پس ازسه سال خارج بوده از خدمت اکنون فعال است.»

عوامل داعش این خط 121 کیلومتری را که قدیمی ترین خط درعراق است تخریب کرده بودند.

کار بازسازی شامل تعمیر یا تعویض انشعابهای آهنی و پیچ و مهره هایی است که براثر انفجارهای عمدنی نابود شده بود و همچنین آزمایش ایمنی خط برای تضمین از آماده بودن آنها رابرای قطارهای مسافربری.

پیش از ظهورداعش در سال 2014، خط بغداد-سامراء یکی از شلوغ ترین خطها درعراق بود و بسیاری از مردم برای دیدار از مکانهای مذهبی و باستانی ازآن استفاده می کردند.

محسن گفت: «بخش راه آهن به شدت بوسیله تروریستها خسارت دیده است» که زیانهای بزرگی به خطها در غرب عراق وارد کرده است.

او گفت که خطهای راه آهن در شمال کشور هم دچار خسارت به دستان این گروه شده است بویژه بین تکریت و موصل جایی که «تکه های بزرگی از راه آهن به دلیل بمب گذاری و خرابکاری از خدمت رسانی خارج بوده است.

او افزود که قطارهای مسافربری و باری و همچنین ایستگاه های ثانوی قطار یا خسارت دیده و یا غارت شده است.

بازسازی بخش راه آهن

محسن گفت که بازسازی بخش راه آهن عراق نیازمند مبلغ هنگفتی است اما شرکت راه آهن جمهوری عراق تلاش دارد تا آنچه را که می تواند با بودجه موجود تعمیر کند و به زودی خط فلوجه -ابوغریب را که بغداد را به فلوجه متصل می کند بازگشایی خواهد کرد.

او گفت که یک تلاش بزرگ بازسازی درکنار تلاشی دیگر برای جمع آوری بمب های دست ساز(آی ای دی) و تله های انفجاری نصب شده بوسیله داعش در امتداد راه آهن درحال انجام است.

سالم موسی سخنگوی وزارت حمل و نقل به دیارنا گفت که بازسازی بخش راه آهن برای این وزارتخانه اولویت دارد.

او گفت که به همین منظور این وزارتخانه «از یک طرح استراتژیک با هدف بازسازی همه خطوط راه آهن که درنتیجه تروریسم خسارت دیده است دنبال می کند.»

او گفت که خط بغداد-سامراء علاوه بر خدمت به مسافران برای انتقال کالا هم به کار می رود و اشاره کرد که بازسازی آن به خدمت به احیای فعالیت تجاری و اقتصادی کمک خواهد کرد.

موسی گفت که قراراست تا خط بین القائم و عکاشات هم در غرب عراق به زودی بازگشایی شود و اشاره کرد که سرمایه گذاری در بخش راه آهن«برای مناطق آزاد شده و کشور به طور کل سود هنگفتی به همراه خواهد داشت.»

باسم جمیل آنتونتی اقتصاد دان به دیارنا گفت که بازگشایی خط بغداد-سامراء کمک بسیاری به احیای مناطق آسیب دیده بوسیله تروریسم خواهد کرد.

او گفت که این خط «یک مسیر اصلی است و فعال کردن دوباره آن یعنی مسافران بیشتر و میزان بالاتر گردشگری و تجارت.»

او افزود که بخش راه آهن همچنین یک نقش مهم در «انتقال سوخت و تضمین رسیدن تدارکات اصلی مانند موادغذایی به خانواده ها در مناطق آزاد شده و همچنین تسهیل تلاشهای بازسازی ایفا می کند».